頓挫したBRT計画、「新交通システム」で蒸し返しの暴挙!【その3】
【3】なぜ住民は反対するのか? 地域の住民たちは、なぜ反対するのでしょうか? これこそ、住民エゴのように見えるかも知れませんが、莫大な公共投資が必要な「新交通システム」の計画には、抜き差しならぬ数々の問題を孕んでいるからです。 20年近くを費やして285億円という巨額の市税を投じる公共事業が、果... 続きをみる
相模原は、神奈川県北部に位置する横浜、川崎に次ぐ人口72万人の政令指定都市で、丹沢山地と高尾山・陣馬山などの間に広がる相模川沿いの段丘平地からなる緑豊かで風光明美な土地柄であり、自然と共存する静かな居住環境を醸し出しています。この愛すべき“わが街わが里”を未来への懸け橋として、より良い街創りを提案します。
相模原 公共事業 地域生活 街創り提案のブログ記事
相模原 公共事業 地域生活 街創り提案(ムラゴンブログ全体)頓挫したBRT計画、「新交通システム」で蒸し返しの暴挙!【その3】
【3】なぜ住民は反対するのか? 地域の住民たちは、なぜ反対するのでしょうか? これこそ、住民エゴのように見えるかも知れませんが、莫大な公共投資が必要な「新交通システム」の計画には、抜き差しならぬ数々の問題を孕んでいるからです。 20年近くを費やして285億円という巨額の市税を投じる公共事業が、果... 続きをみる
頓挫したBRT計画、「新交通システム」で蒸し返しの暴挙!【その2】
【2】呆れるほどの大規模事業、まったくの愚策にほかならない! 既に「新交通システム」計画を推進する企てから、片側3車線(全6車線)の30m幅の道路として、県道52号線の拡幅のための土地買収などが進められているようです。 先行は、北里通りの相模原公園入口から相模大野駅に右折する若松小前交差点(文京)... 続きをみる
頓挫したBRT計画、「新交通システム」で蒸し返しの暴挙!【その1】
【1】これまでの経緯と傲慢な計画 相模原市南区の交通網は、小田急線、JR横浜線、JR相模線で取り囲まれた三角地帯の中央地域に大学や病院、企業などが集中しており、このエリアへのアクセスは、バス路線か自動車、あるいは自転車などに頼らざるを得ません。 しかし、このエリアへの移動人口が増えるにつれて、当... 続きをみる